Guide 2026 — Cet article explique comment un courtier place une flotte automobile ou une assurance marchandises transportées via un grossiste.

Passer par un grossiste flotte auto permet à un cabinet de placer une flotte ou des marchandises transportées sans code chez la compagnie visée et sans expertise pointue : le grossiste ouvre l'accès à des compagnies adaptées, arbitre entre elles et défend le dossier ; certains grossistes disposent en outre d'une délégation de tarif ou de gestion. Ces deux risques techniques font fuir beaucoup de cabinets (tarification fine, gestion de parc), alors que ce sont des marchés B2B récurrents et rentables.

L'essentiel à retenir

  • Flotte et marchandises = risques techniques mais récurrents et rentables.
  • En direct, ces branches sont souvent réservées aux cabinets à fort volume.
  • Via un grossiste : accès sans code dédié, support sur le dossier et, chez certains grossistes, délégation tarif.
  • La qualité du dossier (relevés, usages, sinistralité) fait le tarif.

Placer une flotte automobile via un grossiste

Une flotte ne s'assure pas en additionnant des contrats auto : le parc se tarife selon les usages, les conducteurs, la sinistralité et les entrées et sorties de véhicules, mécanique détaillée dans notre article sur la tarification d'une flotte automobile. Les compagnies réservent souvent cette branche aux cabinets qui en font régulièrement ; un grossiste avec délégation tarif vous permet de placer une flotte dès le premier dossier, en arbitrant entre compagnies. Pour un parc de chauffeurs, les exigences du transport de personnes sont décrites dans l'assurance VTC et taxi. Si le parc vient d'être résilié par son assureur, commencez par le motif de la lettre et le plan de redressement : voir replacer une flotte automobile résiliée. Voir la page produit flotte auto.

Placer des marchandises transportées via un grossiste

L'assurance marchandises transportées couvre les biens pendant le transport (route, mer, air, fer) contre dommages, vol et perte, pour compte propre ou pour compte de tiers ; les types de contrats, le rôle des Incoterms et la tarification des flux sont expliqués dans notre guide pour assurer le transport de marchandises. Côté distribution, la cible est vaste et le besoin permanent : transporteurs, e-commerçants, grossistes, industriels. Le produit se greffe bien sur une multirisque pro, et le grossiste ouvre l'accès aux compagnies qui le proposent. Voir la page produit marchandises transportées.

Construire un dossier qui passe

Comme pour tout risque technique, le dossier fait la différence :

  • flotte : liste des véhicules, usages, conducteurs, relevé d'informations (sinistralité), garanties ;
  • marchandises : nature des biens, valeurs, modes de transport, zones, fréquence.

Un dossier complet et bien présenté obtient un meilleur tarif — la même logique que pour une RC décennale difficile ou un sinistre complexe. Le grossiste vous indique les pièces et défend le dossier auprès de la compagnie.

Pourquoi le grossiste change la donne

  • Accès aux compagnies spécialisées sans code dédié (voir distribuer sans vos propres codes) ;
  • chez les grossistes qui en disposent, délégation tarif pour des réponses plus rapides ;
  • support souscription sur les dossiers atypiques ;
  • possibilité de diversifier vers un marché pro rentable sans expertise préalable.

Placer flotte et marchandises avec Tutassûr

Tutassûr distribue la flotte automobile et les marchandises transportées dans ses gammes pro, avec une équipe de souscription qui étudie les dossiers (y compris atypiques) et un accès sous votre code via l'extranet.

Devenir partenaire Tutassûr →

Pour aller plus loin

Vous êtes courtier ? Rejoignez le réseau Tutassur

Ouvrez votre code en ligne en 4 étapes, sans minimum de production pour démarrer : extranet, API et marque blanche, formations DDA via Tutassur Academy.

Devenir partenaire

Cet article a une visée d'information générale et ne constitue pas un conseil. Les garanties, exclusions et conditions de souscription de la flotte et des marchandises transportées dépendent de chaque contrat et de chaque porteur de risque.

Questions fréquentes

Pourquoi passer par un grossiste pour une flotte auto ?

Parce que la flotte est un risque technique qui demande une tarification fine, une bonne connaissance de la sinistralité et souvent une gestion de parc dans le temps. Un grossiste apporte l'accès à des compagnies adaptées et un support sur le dossier (certains disposent aussi d'une délégation tarifaire), ce qui permet à un courtier de placer une flotte même sans expertise pointue ni code chez l'assureur visé.

Quelles informations réunir pour placer des marchandises transportées via un grossiste ?

La nature des biens, leurs valeurs, les modes de transport (route, mer, air, fer), les zones desservies et la fréquence des expéditions. Avec ces éléments, le grossiste arbitre entre compagnies et défend le dossier. Le fonctionnement des contrats eux-mêmes (police facultés, RC transporteur, rôle des Incoterms) est détaillé dans l'article consacré à l'assurance transport de marchandises.

Faut-il un volume minimum pour placer ces risques ?

En direct, souvent oui : les compagnies réservent ces branches techniques aux cabinets qui en font régulièrement. Via un grossiste, vous accédez à ces gammes sans code dédié et sans volume minimal, dossier par dossier.

Comment se construit un dossier flotte ?

Avec la liste des véhicules, les usages, les conducteurs, la sinistralité (relevé d'informations) et les garanties souhaitées. La qualité du dossier conditionne le tarif. Le grossiste vous indique les pièces à réunir et arbitre entre compagnies.

Comment Tutassûr aide sur ces risques ?

Tutassûr distribue la flotte automobile et les marchandises transportées dans ses gammes pro, avec une équipe de souscription qui étudie les dossiers, y compris atypiques, et un accès sous votre code via l'extranet.

SM

À propos de l'auteur

Service marketing

Tutassûr